船、台风、恶浪、合恩角 虽然中国是海洋大国,但国内大众对帆船这项运动相当陌生。 郭川驾驶的是40英尺级帆船,长度折合13米。船上有个主控制台,上面有排黑色开关,控制着所有绳索。船上有不少仪表,其中一个用于导航,还有显示船速、水深、合成风和船行方向等几十个数据的仪表。供电靠蓄电池,而发电方式一是靠太阳能二是靠发电机,备有海水过滤装置。船上有个天线系统,随时和卫星保持联系,可以把船上的信息,以视频、图像和文字形式传输给后方,也能接受到团队、气象、亲人的信息。 这个级别的帆船专门用于跨洋和极限帆船比赛。郭川的朋友帮他花了33万欧元从法国买到这条船,郭川花了半年多时间熟悉它并做了很多改装。 此次航行中,郭川平均每天睡眠时间不超过3小时,每次睡眠时间不敢超过20分钟。如果海上状况不好,他可能连续几天不能闭眼。 “郭川的船上有一个‘黑匣子’,里面有一个GPS,回来通过电脑读取,就能知道郭川航行的轨迹,并以此来判断他是否有停靠和是否实现了环球航行,”国际帆联仲裁专员曲春告诉记者。 国际帆联将单人不间断环球航行的帆船分为三大类,郭川所选择的是最小级别的帆船,船体越小,面对大风大浪时操控就愈困难。 郭川出发后不久就遭遇到台风“宝霞”。当时郭川与风暴中心十分接近,但飓风的移动路线和速度一直在变化,路线选择变得非常困难。 “我们从卫星地图上看,郭川的船是距离风暴中心最近的,非常危险,”郭川环球航行陆域保障团队总负责人刘玲玲说。 郭川收到气象信息后,果断决定顺风南下,驶至风暴南侧,幸运地摆脱了灭顶之灾。 郭川来到南大洋时遭遇到狂风恶浪。“咆哮南纬40度”是令所有航海者闻之胆寒的海域。那里巨浪滔天,黑色的海水如同巨大的坟场,小小的帆船经常会被巨浪埋进波谷,再被狠狠地抛上浪峰。 南美洲最南端是著名的合恩角,那里有“航船墓场”之称,也叫“魔鬼角”,是郭川必须闯过的难关。1月19日,肖莉接到郭川电话,“过了!”肖莉的眼泪立刻涌出。 那一天,郭川成为第一个单人不间断环球航行过合恩角的中国人。
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