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艰难的
左心平
虽然时间已经过去两年多,但发生的事情如同昨天,依然历历在目。那是2007年9月的一天, 星期五下午,冬泳队的哥们打来电话,通知星期六早晨7点集合,骑车赴刘家峡,由副会长李国芳带队。我当时正患感冒,犹豫了一下还是答应了。
等到集合后,几个人来不了,只剩下李国芳、秦春林、艾捷和我。一个小时骑行,来到峡口,开始爬坡。骑车到刘家峡,他们已经三、四次了,我是第一次,加上骑的慢,就说“笨鸟先飞”,先走了。拐个弯有个僻静处,去方便一下。很快他们就嘻嘻哈哈、大呼小叫的追了上来,以为我在前面,使劲追,李国芳跑的最快,一会就无影无踪了。我一个人只好慢慢骑。
骑着骑着,又有两个人追了上来。两位都是自行车运动爱好者,老者是兰州大学的,中年人是西北民族学院的。交谈之下,中年人与我们安宁冬泳队的一位队员还是哥们,这个世界真是太小了。
25公里上坡,我整整用了两个半小时。李国芳他们已经等了近一个小时,见到我,直呼上当,说中计了。
下坡路
到达永靖,两位同行者很快就要返回,我们还要去游泳,就此告别。
永靖有个赫赫有名的刘家峡水电厂冬泳队。这个以女队员为主的冬泳队,队长是衣璟,还有俞美红、刘玉芝、刘凤琴、胡兰等队员,一个个堪称女中豪杰,巾帼不让须眉,当地电视台曾经多次报道过。我们两个冬泳队联欢过多次,还和白银游泳协会一起,三家联合横渡了刘家峡水库。不过这次,听说她们的头头不在,就没有联系。
下午4点半,李国芳他们硬把我从床上拖起来,去横渡黄河。河边停了一条大船,我怕被水冲到船底下,下了水就拼命游。河不宽,水又急,游了大约
晚上又去太极岛景区转了一大圈,一天骑行
第二天早上到永靖的文化广场散步,广场上巨大的仿新石器时代彩色陶罐的雕塑冲天屹立,显示出当地悠久的历史和深厚的文化底蕴。
10点20分,正式出发。秦春林提出,不从原路回,顺着黄河,沿刘家峡、盐锅峡、八盘峡返回兰州。虽然刘家峡到盐锅峡没有公路,但可以沿铁路走,这段路只有16公里。为了穿过铁路隧道,还专门买了一个手电筒。
太极岛旅游区的开发已初具规模,树林中别墅、度假村在阳光下呈现出亮丽的色彩,千亩鱼塘人欢鱼跃、百亩荷塘荷花盛开,码头上游船穿梭,芦苇丛中钓鱼爱好者随处可见,黄土高原成了江南水乡。我们急着赶路,也无心欣赏。
14公里路,骑了40分钟。11点整,走到公路尽头。向路人打听道路,再次确认后,11点零5分,踏上了铁道边的小路。大家充满信心,谁都认为,16公里,最多只要两个小时。虽然一路上人烟稀少,但也用不着带上食品,有几瓶水就够了。
一开始很顺。
前几天下过雨,有些泥泞。走过一个村庄后,小路也没有了,只能在铁路的路基上行进。这条铁路是上个世纪50年代为修建刘家峡、盐锅峡、八盘峡三个水电站专门修建的支线,开凿在黄河峡谷的悬崖峭壁上,而峡谷内的城镇、村庄、道路,都在水电站蓄水后,淹没在黄河滚滚的波涛之下了。而三个水电站的建成,实际上也意味着这条铁路的使命基本结束,生锈的铁轨、破旧的枕木,失修的设施,给人一种衰败、凄凉的感觉。
路不好走,很窄,又泥又滑。有的地方根本就没有路,只能在山坡的草丛里骑行,拐来拐去,为草刺扎破车带留下了隐患。秦春林如鱼得水,骑在前面得意地说,这种路骑起来才能充分发挥山地车的作用。可他们三个都是山地车,就我的捷安特不是山地车呀!捷安特车身长,车轮窄,重心高,车体重,虽然在平路上速度快,在这种路上可就远不如山地车了。
大家一路走,一路玩,路边看风景。来到一座黄河大桥上停下休息,饱览周围景色。突然一阵大风刮来,秦春林的帽子飞了起来,几把没抓住,晃晃悠悠飘到黄河里去了。那可是参加2005年青海循化第一届抢渡黄河国际挑战赛的纪念品呀!大家哈哈大笑,说捡到帽子的人大概会说:没有从黄河里救起落水的冬泳队员,只捞到他的帽子。
进入隧道,拐个弯,立刻漆黑一团,伸手不见五指。靠着手电筒微弱的亮光,推着车子,高高低低、磕磕绊绊向前走。好不容易走出去,一看前面正前方还有一个隧道。休息一下,李国芳用手机在河边和隧道口给大家照了几张像。
第二个隧道特别长,拐了个大弯,走了半天,发现有亮光,走进一看,是横向又打了一个隧道,从气窗爬出去,正站在高山的峭壁上,脚下就是滔滔黄河。由于没有公路,铁路是唯一通道,50年来,步行、骑车的人和我们一样,都是这样走的,也都在横向隧道休息。
横向隧道的墙壁上,写满了无数的留言,认真查找一下,与自行车有关的有两条,一个是兰州冬泳协会自行车队,一个是兰州登攀自行车俱乐部,都在我们之前走过这条路。我们也留下了自己的签名:
兰州冬泳协会安宁冬泳队自行车队,
出了隧道,发现大事不好:所有的车子都爆了胎,没法走了,此时已是中午快1点了,大家跑了一身汗,也有些饿了。出隧道不远,黄河边有一个抽水站,大家先跳到黄河里游泳,凉快凉快,玩够了,靠着小秦给的几颗枣,加上我昨天带的鸡蛋饼,一人几口算是对付了午餐。
正在说笑,大地开始颤抖,伴随着由远而近的巨大轰鸣,一台蒸汽机车喘着粗气,冒着浓烟,拖着十多节车厢,缓缓地从隧道开了出来,车厢里堆满了刘家峡化工厂的产品。这是我们一路上唯一碰到的火车。大家欢呼着走上前,向列车挥手,庆幸我们没有在隧道里与火车相遇。
检查轮胎,哪里是爆胎,全是草刺扎的。9月的初秋,野草的种子成熟,外壳上都是锋利的尖刺。我的前轮扎了一个洞,后轮扎了四、五个洞。看看鞋,鞋带上密密麻麻全是草籽,足有七、八十个,半天才拔干净。野草这种传播种子的方法,让我们此次行程吃了不少苦头。好在大家有准备,带了修车工具,李国芳动手为大家服务。等把几个车子都收拾好,已经快3点了。继续前进,走了不到半个小时,我的车带又漏气了,没办法,还得烦劳李国芳。再次前进,刚走没多远,车带第三次漏气,开始以为是车带未补好,一检查,还是草刺扎的。小秦有点不耐烦,大叫“你怎么回事?”。话刚说完,看见他自己的车轮上有个小白点,轻轻一拔拉,就听“吱吱吱”一阵响,他的车带也漏气了。大家哈哈大笑。
穿过第三个隧道,来到一个好去处。这里发现了亚洲最大的恐龙足迹化石,被列为国家地质公园。我们问:恐龙在哪里?人家指着快到山顶的圆玻璃顶盖的建筑,说恐龙就在山上。这个地方交通不便,不通公路,火车也坐不成,只靠坐船来往。好不容易来到这里,真想去看看恐龙。此时已是下午4点20分,看看快西斜的太阳,不得不打消参观的念头。那就走吧,不知谁说了一句“让我们踏着恐龙的足迹前进!”。“踏着恐龙的足迹前进?!”,这都哪跟哪!?
可真想走又走不了了,李国芳的车带又漏气了。赶到盐锅峡,还要再通过两个隧道。大家不敢怠慢,又忙活了20分钟。
好在最后的两个隧道都是直的,远远看见出口,加上俩个骑摩托的人同行,亮着大灯,走起来容易些。穿过狭窄的桥梁,骑下高高的山坡,终于上了公路。到达盐锅峡公路与铁路交叉口的时候,时间是下午5点50分。路码表显示
盐锅峡到八盘峡库区约
7点整,到达八盘峡的出口。7点零5分,跨过八盘峡的黄河吊桥,告别了八盘峡。李国芳他们在路边等候,此时真是又累又饿,我建议找个地方吃了饭再走,李国芳坚决反对,说还有40公里路,坚持回到兰州再吃饭。天也快黑了,郊外公里没有路灯,好在路况好,大家咬紧牙关拼命骑。7点半,进入河口镇,路灯亮起,这才松了一口气。李国芳速度太快,一会又跑的不见人影。我落在后面,累的真有点骑不动了,摸摸口袋还有几块糖,就靠这几块糖硬撑了下来。
我最后一个到达,当我跨进万里香饺子馆的大门时,时间是晚上9点15分。从上午10点20分到现在,整个活动时间为10个小时55分,当天骑行
事后说起来,根本没人相信,“
(作者系兰州冬泳协会委员、安宁冬泳队秘书长、甘肃省农科院科研处高级农艺师,网名:快活鱼)
2010年2月 兰州
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