我的玉珠 我的6178米 （意在宣传和展示冬泳后的成果）

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! |4 w. L5 _1 x! H' r    开晚饭前每人还分到一个粽子 因为今天是端午节。说实话粽子的味道不怎么样，好歹也算是过了盘节。餐盘还是要自己清洗的无论你在家里或公司、单位上是什么长或是什么总，到了這里什么都不是了你就只是一名队员。

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    高总教官在亲自给餐后的队员分发水果，规定是2人才分一个果子。我和来自香港的CK分食了一个果子。

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    当晚是第一次在大本营休息，头整整痛了一夜，起夜无数次。浅表睡眠2-3小时左右，这是进入青藏高原以来最痛苦的一夜。虽然很痛苦照片还是要甩几张玉珠峰大本营的夕阳PP出来。

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0 b8 _+ E4 L* I! @+ A7 E    玉珠峰大本营的夕阳

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; V8 t! `  P3 ?3 v, F* C   6月7日早餐后 ，教练组则负责分发调试租用部分的装备

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5 }4 _5 Y- ?8 u7 c3 s: r1 L    队员们则已经穿戴停当，带上装备准备出发了。

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! G7 W; O! G% q: c& P. g4 P4 n    集合整队出发前往不远的冰川处，开始第一天了上午的过路绳接点的训练。训练课由高总教练主讲作示范。

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( K7 G/ ?1 W% k# q; U    下午的2小时训练课看样子还没有把大家整垮，回营后几位队员又兴奋的放起风筝了

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: I2 g! j& o9 {; r- y: I    好心情好天气没让人兴奋许久，晚10时许天气突变。先是飘着雪一会风力加大到7-8级大风后变成了暴风雪，呼啦啦的暴风雪刮了一夜，帐篷外面下大雪里面下小雪，玉珠峰也变得让人感到狰狞了。这就是雪山，这就是青藏高原。

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0 T3 I& D( _" i* h: d    6月9日本应该是我们前往C1的日子，可是就遇到这样的恶劣天气。登山不怕雪就怕风，一早起大部分帐篷全部进了雪一片狼藉。有一些队员的睡袋都打湿了，炊事帐内的物资更是受损。登山条件不具备了，教练组召开应急车分批分批下撤到西大滩休整。因旅行车暴风雪太大进不了大本营只能是越野应急车一趟趟的转运队员和部分教练，直到下午5左右才运完全部人马，4-5名教练留守大本营。

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4 }9 J4 q$ G$ g回复 70# 鱼跃鸢飞
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7 Z  a% c4 _% M/ i) l! `1 ]  z    当我回到西大滩后得知已有三名队员已经退出登山活动了，（再加上前一天在大本营因身体原因退出的北京律师巫大哥一共就有4名还没走出大本营的门就已经退出了）搭车去格尔木市换乘其他的交通工具返回了。其中就是广西的黄总、温州的老师和大庆十四哥。大家的心情十分郁闷这样的暴风雪很有可能将让我们近大半年的准备以及几千公里的路途的辛苦化为。。。。。。留下来的都在作最坏的准备工作。
   快晚饭时来自无锡的中将提出要请大家去吃手抓羊肉，以缓解大家的气氛。管他三七二十一哦吃饱了在说。這一桌饭菜吃掉了500元。

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    饭后大家踩着暮色回到住宿的招待所，我想大家的心情不因一顿饭就有什么好的改变，就如这时天空的颜色一样暗淡沉闷。直到快午夜我上床睡觉时分天上还下着片雪，风还在呼呼的刮，没有一丝转变的迹象。

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    6月9日早晨6点50许被房间外的声音吵醒，听声音是否在说天气怎么了。我一下爬了起来全无睡意开门一看天气好得出奇，异常的晴朗。连玉珠峰的顶都清晰出来了，只是雪厚重了许多这将给登顶增加了一些难度。

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    留守大本营的吴沛川教练也打来卫星电话说大本营方向的暴风雪停了，叫我们赶紧乘车过去。西大滩这边马上电话联系旅行车前来西大滩运送人员，大家焦急的等待格尔木方向来的旅行车，3小时后车来了行进到离大本营位子几分钟路程时，为躲避昨天的积雪一下就冲下路基，真是屋漏偏遇连夜雨。这时时间快下午2点了想到下午还要重装徒步到C1心情变得好急躁。

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    大家看看等不急了，汽车一时半会整不上来。召开应急车转乘到大本营披挂上装备准备出发，必定时间不等人。每人还要背负约２０斤的装备和个人物资。

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    前往C１的路程就是随着这条冰川河一直往上游徒步，我们就这样出发了，大本营已经在很远的身后了。

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    前往C１的路上几乎全是这样的路况。

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    大家在唯一一次的休息点上休息（这时已经有一队友还没能走到冰川上被劝回大本营放弃登山了），休息后接到攀爬。

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: J7 |, Q2 i' C' F    经过几个大陡坡后，队友的体能状况已经显现，整个登山队伍拉了好长。我已经遥遥领先在前面了。

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    不一会我已经在第一的位子上了，小黄点是开路的多吉向导。队员是不能超过高山向导的这是登山的规定